경남도(도지사 박완수)는 경남에서 부산·울산을 잇는 광역철도 2건의 타당성조사와 마산역에서 부산 부전역까지 연결하는 복선전철 개통을 내년까지 완료한다고 밝혔다.

먼저, ‘부산~양산~울산 광역철도’ 사업에 대한 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사와 동남권 순환 광역철도 사업에 대한 국가철도공단(KR)의 사전타당성조사가 내년 6월까지 완료될 예정이다.

‘부산~양산~울산 광역철도’ 사업은 정부에서 비수도권 광역철도 활성화를 위해 추진 중인 5개 선도사업* 중의 하나로, 부산 노포역에서 양산 웅상을 거쳐 KTX울산역을 연결하는 총연장 48.8㎞, 사업비 3조 424억 원(예상), 오는 2030년 개통을 목표로 계획 중이다.

* (5개 선도사업) 부산~양산~울산, 대구~경북, 광주~나주, 대전~세종~충북, 용문~홍천

‘동남권 순환 광역철도’ 사업은 김해 진영, 양산 북정, KTX울산역을 연결하는 총연장 51.4㎞, 사업비 1조9,354억 원(예상) 규모로, 부산~양산~울산 광역철도와 함께 지난 2021년 ‘제4차 국가철도망 구축계획’에 반영·고시되어 오는 2032년 개통을 목표로 국가철도공단에서 사전타당성조사를 진행 중이다.

‘부전~마산 복선전철’ 건설사업은 일반철도로서 부산시 부전동 부전역에서 김해시 진례면 신월역까지 신설구간 32.7㎞를 포함하여 마산역까지 총연장 51.1㎞에 사업비 1조5,766억 원 규모이다. 현재 공정률 98%로 남은 전기·통신공사 등을 마무리하고 6개월 정도의 철도종합 시험운행을 거쳐 오는 2024년 말 개통될 예정이다.

부전~마산 복선전철, 부산~양산~울산 광역철도, 동남권 순환 광역철도, 양산도시철도, 부산도시철도, 울산도시철도 등과 연계한 순환 철도망이 완성되면 1시간대 생활권이 가능해져 수도권에 버금가는 초광역 경제동맹체 구축에 탄력이 붙을 것으로 기대된다.

이외에도 서부경남의 수도권 접근성 향상과 남해안 1천만 관광수요에 대비하여 추진 중인 남부내륙철도 기본 및 실시설계가 한창이다.

현재, △노선 및 구조물의 합리적 조정 △설계기준 및 관련 법령 개정 반영 △철도 시설물 안전성 강화 △단가 현실화 등으로 기본설계한 총사업비가 4조 9,438억에서 6조 8,664억으로 증가(39%)되어 기획재정부 절차에 따라 총사업비심의위원회 심의 후「사업계획적정성 재검토」를 진행 중이다.

도는 내년 상반기까지 사업계획적정성 재검토를 완료하고, 내년 하반기에는 설계 완료 및 착공할 수 있도록 관계부처와의 협의를 지속하고 있다.

김영삼 교통건설국장은 “예비타당성조사 중인 부산~양산~울산 광역철도의 필요성을 한국개발연구원에 적극 제시하고, 동남권 순환 광역철도 사전타당성조사와 함께 내년까지 완료하여 후속 행정을 속도감 있게 추진하겠다”고 말했다. 아울러, “남부내륙철도의 사업계획 적정성 재검토 기간을 최소화하기 위해 관계기관에 적극 건의하고 행정지원 하겠다”고 말했다.